“破三百了！”

屋子里的人都欢呼起来，“不仅破了先锋号的记录，甚至还突破了三百的速度级，我们成功了！”

谁都知道，中华之星是秦沈线的救星。

如果说动车是好马，那么适合动车跑的高速轮轨就是另类的“伯乐”。

伯乐需要有自己的好马，才能打出自己的名气，好马需要有伯乐，才能让其他人知道自己的潜力。

中华之星首冲高速实验没有选在广深线，就是因为广深线的轮轨情况不允许它跑出极限高速。

先锋号固然能在秦沈线上跑出两百多公里的时速和两百九十多公里的华国第一速度，但先锋号动车组数量少，且已经在其他铁路上运行，即便是换其他铁路使用，也得对方愿意放车。

秦沈专线想要成为华国第一条高速铁路，从技术上他们已经做到了——中华之星，还有先锋号，都可以在这上面跑出令人惊叹的高速度。

而中华之星是今年出厂的最新型号，对方也很看好秦沈线，希望后续能在秦沈线上运行中华之星动车组。

好马加上伯乐，高速轮轨的这一仗，就不会输！

“速度还在爬升！”

有人又说了一句。

原本已经将三百一十公里作为最高速度期待值的其他人，心情又激动起来。

和之前先锋号冲两百九十多公里的最高速不同，中华之星的速度还在飞速地往上攀升！

当然，这个飞速是相对于其他动车组达到两百多速度之后的提升情况。

“三百一十五！这个是最高速度吗？”