死亡螺旋。

果然名不虚传。

飞机只要进入尾旋，不管是故意的还是非故意的，都相当于是一脚踏进了鬼门关。

因为飞机尾旋不但是发动机失速，更是对飞行姿态的彻底破坏。

想要改出难如登天。

这可不仅仅是重启发动机那么简单。

更是需要对飞机当时飞行姿态有一种近乎完美的把控。

也就是说。

如果没有抓住机会，哪怕飞机发动机没有任何故障，想要重启都难如登天。

而这个机会又要怎么抓住？

就必须在飞机平飞的那一瞬间立即重启。

因为飞机进入了尾旋状态，就相当于是一个无敌风火轮从天上往下掉。

也就是飞机是出于不停翻滚状态。

想要在不停翻滚状态中寻觅到平飞姿态，然后还要重启飞机发动机。

哪怕是飞行经验再丰富，驾驶技术再精湛的人，想要做到恐怕都难如登天。

这也是为什么尾旋又被称之为死亡螺旋的原因。

所以当飞机进入尾旋状态之后，虽然江辰并没有受到多大的影响，但是整个人的呼吸也开始变得急促了起来。

神情不再像之前那么云淡风轻。

脸色紧绷，眼睛瞪得圆鼓鼓的。

甚至额头上都已经冒出了青筋了。

这和他的身体素质无关。

而是心态过于紧张造成的。

“呼~~呼~呼~”

他大口大口的喘气粗气，眼睛一眨不眨的盯着高度仪。

因为根据试验要求。

飞机的高度在抵达5000米之后，他就可以改出，重新启动发动机了。

很快。

飞机又往下掉了几千米。

几乎是眨眼功夫。

高度仪的指针就指向了5000米。

在地球表面附近，所有物体在重力作用下的自由落体大约是9.8米/秒。

这个加速度是指物体在重力作用下速度的变化率，也就是说，每秒钟物体的速度会增加9.8米/秒。

说简单一些。

就是一个物体在自由落体的情况下，一分钟所需的高度大概是18000米左右。

一分钟就能掉一万八千米。

所以区区5000米的高度。

甚至要不了30秒。

所以当高度仪指针指向5000米的时候。

江辰马上伸手，重启飞机发动机。