江辰悚然一惊。

马勒戈壁。

着陆时速度太快，下降率太高，而且江辰还采用‘三点式重着陆’，所以飞机着陆时产生的反弹力太大，不但破坏了飞机起落架的减震系统，甚至还把飞机给重新弹飞了起来。

所以就酿成了令所有飞行员都闻风丧胆的——海豚跳了。

海豚跳之所以令所有飞行员闻风丧胆。

是因为这一现象一旦触发‘非死即伤’，死亡率高得吓人。

所以海豚跳又有另一个更直观的名字——死亡弹跳。

海豚跳，英文名称‘bouncedlanding’。

是因为飞机在着陆过程中出现海豚式的跳跃而得名。

造成飞机‘海豚跳’的原因有很多。

既有人为操作失误的因素，比如说飞机在接地时飞行员没有松油门，或者拉平过早或者过晚，下降率太大，接地时空速太快等等。

也有天气原因，比如遭遇风切变或者低空颠簸等等。

但是不管是人为操作失误，还是天气原因。

只要飞机在落地时触发了‘海豚跳’，那么飞机失事的概率就会直线上升。

这是因为飞机遭遇‘海豚跳’之后，极容易失控。

尤其是机头会无规则向左或者向右偏移。

导致飞机冲出跑道坠毁。

而且如果飞机持续跳跃几次之后，机身就会遭遇数倍于己身的重量，重新重重拍在跑道上。

机身再坚固。

起落架再牢固。

也禁不起这种程度的‘重摔’。

所以只要连续跳跃了几次之后，飞机的起落架就会不堪重负，彻底折断。

没有了起落架。

飞机只能冲出跑道坠毁。

那么如果飞机遭遇了‘海豚跳’，飞行员只能等死吗？

当然不是。

如果飞机在降落时遭遇‘海豚跳’，最好的，也是最安全的办法就是立即拉起机头，复飞。

唯有复飞才能抵消掉‘海豚跳’作用在飞机机身上的力道。

问题是。

现在江辰还能复飞吗？

显然不能。

只剩下半边翅膀的他。

没在原地打转就不错了。

复飞？

重新投胎做人都比复飞容易。

既然复飞不可取。

现在江辰唯一的办法就是彻底关掉油门阀档杆的同时，死死控制着飞机的操作杆。

然后默默祈祷这架fc-31鹘鹰的前后起落架足够牢固。

能够抵挡住冲击力和反弹力的双重打击。

也不知道是不是江辰的祈祷起到了效果。

嘭！