况且作为业内人士，比非专业的消费者更加清楚，搭载了灵镜科技石墨烯电池的新能源车，在客观上的确是拥有巨大的竞争优势。

却说此刻，徐常明笑着说道：“四季度的KPI压力算是迎刃而解了，现在就已经在新能源车板块的石墨烯电池业务拿下了总额1355亿的供货合同，本以为四季度的KPI压力最大，没想到成为全年度最轻松的一个季度。”

徐常明补充说道：“今年国内新能源车市场的总营业额，我们内部的分析预估，24家新能源上市车企的营业收入可达到2.15万亿元人民币，到明年保守估计，以我们拿下市场份额的半壁江山的情况下来计算，公司光是在新能源车石墨烯电池业务方面就能创收3000亿左右。”

新签单的新能源车企厂商，合同约定跟此前与小咪SU7、问界M9是一视同仁的。

车辆首发价格低于35万元且搭载了石墨烯电池的，灵镜科技拿走8万元，超过35万元首发价格的车辆搭载石墨烯电池的，按照首发价格的25%来收费。

换句话说，如果灵镜科技拿下了全部的市场份额，光是石墨烯电池这个子业务，全年下来就能为公司带来超过5300亿的天文数字营收。

即便是按照现在签下合同所对应的50%左右的市场份额来计算，全年营收的预期能达到徐常明说的3000亿元。

因为明年新能源车总体的市场规模肯定会增长，搭载了石墨烯电池带来巨大的提升，必然会进一步渗透市场，进一步挤压传统燃油车的市场份额。

过了一会儿，徐常明又说道：“按照这个势头，搭载石墨烯电池在今后必然成为一款新能源车的标配，我们的产能在现有的基础上要是再翻个1.5倍，完全可以拿下另外那半壁江山。”

时下迅速拿下行业市场份额的半壁江山，不是因为另一半厂商不想要旗下的车子搭载石墨烯电池，而是灵镜科技现在的产能规模只能为市场供应那么多货，这还是算上另一个正在建的超级智能工厂的产能的情况下。

萧宇听到这话，略作思考后，旋即摇摇头说道：“咱们当然有能力可以做到一家通吃全行业的市场份额，但没必要做的这么绝，想来国家也不希望看到这种局面的出现。”

停顿片刻，萧宇沉声补充道：“咱们不吃独食，吃70%的市场份额稳居第一就好，主动让利一些给其它同行，但仅限于内企，外资企业除外，外企是要追着往死里打。”