“好，我马上安排。”韩部长回头看了一眼自己的秘书，秘书领会，转身一路小跑着就去安排了。

铁道部的信息中心可以说是国内成立的最早的专业计算机数据中心，并且拥有自己的大型计算机和小型运算机组。

信息中心成立于一九七五年八月一日。

铁路系统也是国内最早应用计算机信息技术的部门，有力的保障了全国铁路运输网的升级和运转，保障了各种物资的运输和供应。

铁老大铁老大，这个名字可不是白叫的，确实是立下过不世之功，并不比电力系统差。

有人就问了，火车不用电呐？

没见识了吧？原来的火车就是不用电的，要不怎么叫火车呢。

火车用电是从零三年以后才开始的，电车慢慢替代内燃机车，不过一直到张铁军回来的那个时候也还没有替换完。

国内的计划是到二零三五年，电力机车全面取代内燃机车，不过能不能实现不好说。

九七年这个时候别说电车，内燃机车都没全面普及呢，蒸汽机车还没退役。

蒸汽机车是烧煤的，内燃机车是烧油的。

来到会议室，韩部长给张铁军介绍了一下跟在他身后这几个人，傅副部长，刘副部长，蔡副部长，工会刘主席和温副书记。

本来还有一个国副部长，去年退休了。就姓国，是罕见姓，全国也没多少人。

张铁军和大家一一握手。

工作人员进来要布置主席台，张铁军摆摆手：“不用麻烦，就是简单讲几件事。给拿几瓶水过来就行。”

工作人员就看韩部长，看韩部长点了头这才退了出去。

很快，几箱矿泉水就送了进来。娃哈哈的。

韩部长和几个副部长全部都是学铁路或铁路运输专业的，不过有早有晚。

这里面，傅副部长是最早的，年纪也最大，他是在苏联学的铁路电气化。我国的铁路相关院校几乎都源自苏联，一脉相承。

然后就是韩部长，四六年他就已经在哈尔滨铁路局工作了，从部务员干到工务段运转车长。

刘副部长和蔡副部长就比较晚了一些，已经是在六、七十年代。

蔡副部长毕业于唐山铁道学院，刘副部长毕业于西南交通大学……其实这是一所学校。

西南交通大学一八九六年创办在山海关，叫北洋铁路官学堂，后来搬到了唐山，前后改了不老少名字。

唐山路矿学堂，唐山工业专门学校，交通部唐山大学，唐山交通大学，唐山工学院，等等，五二年改为唐山铁道学院。

六四年学校整体迁到峨眉，七二年更名为西南交通大学。

八九年，学校迁到成都九里。

韩部长是南下干部，是一九四九到一九五零两年间广大南下干部当中的一员，也就此改写了人生命运。

现在都说南下干部的主力是山东人，有说几万的，有说十几万的。

其实不是，南下干部的主力是东北人，基本上都出自四野，同时包括地方上抽调的铁路，电力，冶金还有政工，卫生五个系统。

一九四九年一月，中央在东北局成立南下干部团。

本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！

南下干部团的团长是四野副政委兼政治部主任谭政，副团长是四野政治部副主任陶铸和邵式平。

“南下干部大多来自东北，他们在南方各地扎根，成为新中国建设的重要力量。”这一壮举在当时把四野都要抽空了，闹起了干部荒。?

四、五十年代抽干部，六、七十年代抽工人设备和技术，八、九十年代抽调各种物资。

东北大概率是犯了天条的，奶大了孩子，后来的结果就是被各种排斥，各种看不起。

韩部长所在的南下大队去了湖南广西一带接手政工工作，他先后在长沙，衡阳和桂林担任军运股股员，后来担任负责人。

他先后参与了五三年柳州铁路局成立和五八年桂林铁路局的成立。

七八年担任柳州铁路局局长，八三年调任申城铁路局任局长，九零年进部，担任副书记，政治部主任兼纪委书记。

九二年起担任书记，部长兼纪委书记。

也可以说是波澜壮阔的一生了，是做过贡献的。

“你现在还回老家吗？”张铁军拿了瓶水喝了两口，问韩部长。

“回过几次。”韩部长摇了摇头：“出来时间太长了，一晃都有三十年了，老家没什么人了都，我都不认识。”

“还不如柳州熟人多呗？”

“那可不，”韩部长笑起来：“别光说我，再过二十年你也一样，老家也就剩点念想了。”

“那你口音可没怎么变。”

“这个不能算，它变不了我有啥办法？你变啦？其实，或多或少的都变了，怎么可能不变，回老家一说话就是外地人。”

“但是在外地别人一听你就是东北的。”

“对，贼特么郁闷，混了一辈子在哪都是外地人。”

韩部长的秘书带着一些人呼呼噜噜的进了会议室，一看好家活领导全在这了，

一个一个就差闭住呼吸了都，小心翼翼的找地方坐下。

人来了齐了，秘书关了会议室的大门，坐了好几十人的会场里静悄悄的，呼吸声清澈入耳，

落针可闻也就是这么个地步了。

韩部长要给大家介绍，张铁军摆摆手拒绝了，抬步走上主席台。

“我是监察部张铁军，今天来这里，主要是有几个问题需要大家来解决。

第一件事情，实名制乘车。

从我推动这个工程到现在已经有几年时间了，别的都不说，计算机组，相关的软硬件，都到位了吧？

事实上，资金也是我提供的。

今年一月，交通部铁道部联名宣布乘车乘船实行实名制，但据我了解到今天为止，并没有实现全面落实，甚至京城站都没有。

对这个事儿我是十分的不能理解，所以今天我过来，我想问问大家，也是请大家给我一个合理的解释。

是技术原因吗？是设备原因吗？是资金的原因吗？还是别的什么原因？

包括这个乘车安检的问题。

一起答了吧，其实本来也就是一回事儿。

为什么呢？谁能告诉我？”

张铁军背着手站在主席台上，目光一一掠过下面坐的整整齐齐的人，看着他们的目光躲躲闪闪。

“我咨询过电信局，”张铁军说：“按照我的要求，所有线路和设备电信局都已经提供到位并开通了全部功能和权限。

那这中间还有什么问题和困难呢？我想不明白呀，同志们。

信息中心的同志，谁能给我一个回答？一月宣布，现在是四月初，三个月的时间了，是不是有点打自己的脸？”

“张部长，”刘副部长看着张铁军说：“这件事没有必要这么严肃吧？

也不是什么大事儿，我们大家也一直在努力，全面落实就是早晚的事儿，最多不会超过五月。”

“为什么呢？”张铁军看着刘副部长，这件事是他负责的工作：“网络有了，设备有了，大计算机中心也建好了，是什么在影响进程？”

“工作总是要靠人去做的嘛，需要一点一点来完成，这是需要时间的，张部长我感觉您有点吹毛求疵了。”

张铁军就这么看着他：“如果我没记错，刘副部长先后在郑州和广州，沈阳铁路局工作过，担任过武汉局和郑州局，沈阳局的局长。”

“副局长，”刘副部长说：“在郑州局我是副局长。”

张铁军点了点头：“中间你在湖北国防工办待了半年，你是怎么进去的？为什么待了半年又调出来了？”

“过去了以后发现我自己不太适应那边的工作，正好当时部里成立运输改革调研组，我就申请回来了。”

张铁军点了点头：“看出来刘副部长的人脉还是相当广大的，国防工办想进就进，想出就出，几大局更是想进就进，如鱼得水。”

张铁军看了一眼韩部长。