或者你明年再来考一次。

这里也不缺乏考了一次的。

一共3辆车。

可以先开一圈，熟悉一下车况。

沈河4人分到了一辆车。

每人上车体验了一会。

10点准时开始考试。

这边让人练习的货车都是解放CA10，这车两种启动模式，一种钥匙打火，另一种是人力摇动。

摇动一般都是冬天无法启动的时候才会使用。

轮到了沈河，上了车子，这车子上手就一点，重。

转向什么的，全靠自己的臂力。

解放CA10的驾驶室，我以前开过，记得有钥匙，可有的兄弟说没有钥匙，我就很纳闷了，我开的是假的？

熟悉了一圈，没有问题。

虽然很多细节没有摸清楚，不过大方向是掌握的。

十点一到，考试开始。

沈河是第二个，这些人来考试，很多都是亲戚关系基本都是司机的，你要是进了司机班在慢慢的考试的话，要先从司机助手开始，就是给司机打杂，通常基本就是两三年，然后让你摸汽车。

这时候你才是实习司机。

在干两三年，有师傅的签字和申请，你才能去考级。

如果你有亲戚是司机，你就不用这么麻烦，直接不用进厂，在边上学就行。

最多一年，开货车就是麻溜的很。

前提是你这个亲戚会正儿八经的教你。

等你考了级别，然后再进车队，就直接成为正式工，相当于免去了四五年学徒的时间。

省下的时间，你可以和车队里面的机修师傅学着怎么修车。

这才是一个成为一个司机的正确的方法。

你没有关系还行硬挤八大员，只能忍受让人磋磨五六年，不然哪来的机会？

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散人基本考上3级就到头了，进车队工资就是58一个月。

在往上考，就需要你的行驶里程和年限结合以后评定。

前面是位20来岁的年轻人，一副高傲的样子。

看来也是有关系的。

上车的时候挺高傲，其他的地方都没有啥大错，就是倒车的时候，有了错误。

直接扣分，不及格。

考试就是这么严格。