行业里最有话语权的，永远是行业老大。老大是行业的引领者，很多时候，后面许多企业加在一起，也不如老大的话好使。老大制定了行业标准，让其他企业只能遵守并执行，并且还能用这个标准，来排挤其他同行，甚至制裁一些同行。

老大，也该有老大的脾气！

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第1911章 原油上涨符合所有人利益

跟基里连科商量完与必和必托交涉的策略之后，冯宇就掏出l-ad，看最近的原油期货行情。

此时原油期货已经上涨到了六十美元，一些投资机构，开始交割合约，他们都认为，此时全球的金融形势都不太好，远没有恢复到07年之前，所以为了保险起见，在这个价位就将合约交割，保证利润。

何兆基他们经过详细的分析之后，却跟冯宇有一样的观点，认为原油价格还会继续上涨，最主要的原因，就是全世界的大财团，都在努力的拉升原油价格。

美国那边是因为页岩油的原因，页岩油此时的生产成本，就超过了六十美元每桶，现在这个价格，他们生产还是亏损的，当然不行。

虽然美国是原油进口大国，但是那些财团可不管这些，他们只会顾着自己的利益。

欧洲这边的财团跟美国那边有着许多联系，当然他们也有页岩油投资，当然原油价格继续上涨，也符合他们的利益，他们也在买涨嘛。

欧盟同样是原油主要进口方，但是跟他们有什么关系？油价就是飙升十倍，他们一样开得起车。

日本那边的财团，也希望原油价格上涨，不过他们却关于这方面的投资比较少。日本是汽车出口大国，在全世界都是顶尖的。

他们研发制造了许多低油耗的车，这也是他们产品的主要定位。靠着这一点，他们在北美市场甚至可以跟美国三大车企掰腕子。

油价越高，那么他门车就会越好卖。汽车的销量虽然下滑，但是需求量却还在增加，并未减少。而许多买了车的人都会发现，平时开车的耗油，也是一笔不小的开支。

这样低油耗的日本车，就会脱颖而出，被更多的人所选择。

去年日本车的销售下滑也比较严重，甚至还关停了两家工厂，不过看到原油价格不断上涨，日本车企重新恢复信心，甚至丰田还放出豪言，最迟明年，他们要成为世界产销量第一的车企，要在三年内，让汽车的年产销量均突破一千万台！